• На территории предприятия мы обнаружили два вагона отмытого янтаря, а затем нашли и склад с плавленым янта­рем. Задание командования группа выполнила с честью.

    Яков Самойлович Якобсон, техник-лейтенант:

    - Пройдя с боями Силезию и форсировав Одер, наша дивизия в первых числах мая 1945 года заняла оборону у чехословацкого города Тропау. Не успели окопаться, как получили приказ погрузиться на машины (новенькие амери­канские "студебеккеры", "доджи", "виллисы") и срочно про­рываться к Праге. В бои, по возможности, не ввязываться. Позже узнали, что шли на помощь восставшим в этом городе.

    Двигались мы быстро, но еще быстрее и в панике удирали гитлеровцы. Доходило до курьезов: иногда в своей колонне обнаруживали немецкие автомашины.

    Утром 8 мая были на подступах к Праге. Во время вы­нужденной краткой остановки увидели наш "кукурузник", который разбрасывал над расположением немцев листовки. Ветром их сносило и к нам. Одну я подобрал и до сих пор храню как реликвию: ведь в ней сообщалось о капитуляции и предлагалось всем частям вермахта прекратить сопро­тивление и сдать оружие. Скоро об этом знали все в колонне.

    Трудно передать, что там началось. Конец войне! Конец смертям и горю! Победа!!!

  • Закончив курсы медсестер, ухаживала в госпитале за ра­неными, затем настояла на переходе в мастерскую, где изго­товляли части для оружия. В декабре умерла мама. Чтобы ее похоронить, пришлось рассчитываться (за гроб, за могилу) пайковым хлебом. Потом четыре дня мне пришлось сидеть голодной. А тут и мастерская закрылась — кончились материалы.

    Выжила я чудом. В поисках работы пришла в один гос­питаль, а он после бомбежки выехал. Ходить я больше не могла и, завернувшись в матрацы, легла на кровать. Случайно меня нашли военные и отправили в госпиталь, где с трудом поставили на ноги. Затем трудилась на строи­тельстве оборонительных сооружений, училась на швею.

    Когда 25 мая 1943 года мне исполнилось 18 лет, получила повестку из военкомата. Через месяц я уже была в расчете 37-миллиметрового зенитного орудия. Наша батарея от­дельного зенитного артполка стояла на Охте, защищая небо

    Ленинграда от гитлеровских стервятников. После прорыва блокады с однополчанами участвовала в боях за освобож­дение родной земли. Последние залпы наших зениток про­звучали как салют Победе.

    Е. Д. Багров, гвардии лейтенант:

    - Это было в Восточной Пруссии. Наша разведгруппа получила задание найти спрятанный немцами янтарь. С двумя бойцами заходим на территорию, обнесенную кирпичным забором, — ни души. Из горящего здания тянет смолянистым запахом янтаря, но войти невозможно.

    Темнело. И тут мы неожиданно встретили литовскую девушку, угнанную из дома на работу в Германию. Она рас­сказала, что в бункере скрываются немцы, которые должны все взорвать. "Выкурили" оттуда двоих, которые тут же подняли руки вверх. Я приказал им срывать крышу на горя­щем цехе, а наши солдаты работали внизу. С огнем боролись всю ночь, а утром… обнаружили стоящий почти рядом поро­ховой склад, угол которого уже обуглился. От его двери шла вглубь дорожка из пороха, которая и должна была привести в действие "адскую машину".

  • Страничка истории страны

    Биография каждого ветерана — это страничка истории страны, коллектива института. Но изложить их все в таком издании практически невозможно, как и обойти эту тему молчанием нельзя. Поэтому мы решили предложить вашему вниманию отдельные эпизоды из жизни солдат Второй ми­ровой, трудившихся в мирное время в Укргипромезе.

    Вот что они рассказывают:

    Борис Григорьевич Панков, офицер-танкист:

    - В действующей армии я был с августа 1941 по май 1945 года в боевых частях Крымского, Сталинградского, Северо-Кавказского, Западного и Второго Белорусского фронтов. Общий "стаж" на передовой — более тысячи дней.

    Врезались в память тяжелые оборонительные бои под

    Сталинградом в июле 42-го. Наша сороковая отдельная тан­ковая бригада резерва главного командования сдерживала наступление гитлеровских полчищ у станицы Селива-новская. Бои шли практически без перерывов — фашисты любой ценой стремились прорваться к Волге. Мы отбивали одну атаку за другой, нанося урон врагу. Но вот танкисты забили тревогу: на исходе горючее. Закончится оно — и грозные боевые машины превратятся в неподвижные мишени.

    Безрезультатно ожидаем начальника склада ГСМ с горю­чим. И тут инженер-майор В.И. Горячов приказывает мне загрузить пустыми бочками машину, отправиться в тыл бригады, остаться там за старшего, а начальника склада с горючим прислать на передовую. Пока доехали, немецкая танковая колонна отрезала тылы, и начальник склада отка­зался выполнять приказ.

    Тогда я принял команду на себя, загрузил машины, и мы под канонаду вражеских орудий прорвались к своим. Через час, заправившись, танки отдельной бригады уже вели очередной бой.

  • Еще в 60-х годах прошлого столетия технические решения специалистов института были востребованы не только во многих уголках бывшего Союза, но и за рубежом. Ведь язык чертежей и расчетов доступен и понятен коллегам во всем мире, а огромный опыт, высокая квалификация и авторитет исполнителей делают его еще более доходчивым. Поэтому Украинский государственный институт по проектированию металлургических заводов выполнил много заказов для промышленности не только стран бывшего социалисти­ческого лагеря, но и других развивающихся государств.

    Работа по зарубежным объектам — более сложная и от­ветственная. Ведь, во-первых, нельзя допустить малейших просчетов или ошибок, а во-вторых, необходимо учесть специфику страны и местности, где разместится будущий завод или объект, климатические условия, наличие природньгх ресурсов и т.д. Если у нас, например, склад сырья может быть открытым, то такое недопустимо в тропиках, где сезон дождей длится до полугода. Этого нельзя забывать, садясь за расчеты или чертежи.

    Кроме того, вначале разработки для некоторых государств выполнялись в порядке "дружеской, братской помощи". Позже, а тем более теперь, право на проекти­рование надо завоевывать в конкурентной борьбе, обойдя при этом именитых соперников — известные зарубежные фирмы. А уж о том, что хозяева тщательно проанализируют поступившие предложения, обязательно учтут и технический уровень, и предполагаемые расходы, и сроки строительства -даже не приходится говорить. Немаловажное значение для выводов имеет также то, кто представляет проект, какими деловыми качествами он обладает.

    Пожалуй, самый большой опыт в таких делах имеет Виталий Дмитриевич Куцыгин. Ведь у него за плечами более чем 30-летний стаж работы в рыночных условиях дальнего зарубежья. Как главный инженер проекта, он еще в 1968 г. возглавил разработку технической документации на строи­тельство комплекса сталеплавильного и прокатного цехов металлургического завода им.Ким Чака в Корейской народно-демократической республике.

  • Среднему по мощности заводу на год необходимо от 6 до 10 млн. тонн сырья. Непосвященному человеку невозможно даже представить, как вся эта масса грузов (особенно сыпу­чих для агломерационного, доменного, сталеплавильного производств) размещается на территории предприятия, хра­нится там в определенном порядке, по необходимости доставляется к перерабатывающим агрегатам и при этом никому не мешает. К тому же многие сырьевые материалы еще проходят предваррггельную подготовку — дробление, сушка, помол, сортировка. Чтобы вся эта цепочка, тянущаяся от железнодорожных путей до складов, домн, мартенов или прокатных станов, работала без перебоев и качественно, необходимо четко спланировать и рассчитать все ее звенья.

    Сделать такую работу на высшем уровне, предусмотрев максимальную механизацию погрузочно-разгрузочных опе­раций, рациональное использование внутризаводского транспорта, под силу только хорошим специалистам. В Укргипромезе такая задача возложена на коллектив отдела, о котором и пойдет речь. Возник он в 1973 г., первым руководителем его был высококвалифицированный специа­лист, разработчик прогрессивных транспортно-складских систем Александр Никанорович Горелов.

    Среди многих разработок, выполненных за время сущест­вования отдела, можно выделить ряд удачных технологи­ческих решений, ставших впоследствии нормами проектиро­вания отрасли. К ним относится, например, комплексно-меха­низированная транспортно-складская система на основе не­прерывного транспорта по приему, хранению и подготовке шихты сыпучих материалов в кислородно-конверторных цехах. Впервые это новшество (авторы А.Н. Горелов и В.Г. Яценко, которые в свое время были начальниками от­дела) нашло применение на металлургических комби­натах "Азовсталь" и им.Дзержинского, позже на его основе был разработан типовой проект.

Метки

адсорбционный александрович алексеевич андреевич арист асфальтобетон башкирии бнд 60/90 бнд 90 бнд 90/130 бнд 130/200 бн 90 борисович васильевич величина вениамин верхний вклад внутренний водонасыщения вопрос вывод высокомолекулярный георгиевич григорьевич групповой гудрон давидович деформирование диэлектрический добавка ефимович западносибирский зимний известняковый изотермический интенсивный интервал кислота климатический коллоидный коэффициент кристаллизация кристаллический крошка крупман кубовая линейный максимальный масло масса месторождение метод механизм минус михаил михайлович модуль молекулярный мунайлы незначительный непосредственный низкотемпературный образец объемный оптимальный органический павлович перемещение переохлаждение пересыщения петрович поверхностный порошок последующий постоянный предельный проницаемость процесс раствор растворимость реакция резиновый ромашкинской рост ряд связанный связующий селиверстович семенович сергеевич серна служба средства срок стеклообразный строительство счет сырье термодинамический толщина тонна тот точка тысяча узкий усадка усадочный факт федорович фракционный хрупкость частица человек широкий эдуард экспериментальный энергия эффект яковлевич 16 17 35 70 90/130 150 160 250 1420 deg

 

Февраль 2012
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
272829  

Категории